Pierre-Guive Yazdani

Le 17 mars au cours d’une audition au Sénat, la ministre des armées, Florence Parly, a déploré la dépendance de l’industrie française de l’armement aux importations, notamment chinoise. Ce constat est inquiétant dans la mesure où la Chine et L’Union Européenne semblent prêtes à passer une étape dans la guerre économique qui les oppose.

La major française, via sa filiale Total Marine Fuels Private Limited, a obtenu une troisième licence d’avitaillement en Gaz Naturel Liquéfié (GNL) à Singapour. Elle conforte ainsi son engagement à faire de la cité-État une des plus importantes plateformes d’avitaillement en GNL marin en Asie. Après CMA-CGM, GTT Group et Vinci, la France confirme une nouvelle fois son excellence dans la filière navalo-gazière.

Selon le Fraser Institute, think tank canadien, l’État américain du Nevada est devenu la juridiction minière numéro 1 suivi par l’Arizona; l’Australie en proie à une guerre commerciale avec la Chine sort du podium. L’essor des juridictions minières américaines s’explique paradoxalement par la volonté de l’administration Biden de favoriser la transition énergétique alors que cette industrie reste une des plus polluantes et des plus destructrices pour les écosystèmes.

La filière gazière française est une nouvelle fois à l’honneur. Coup de projecteur pour l’innovation navale française via l’escale du plus gros porte-container au monde propulsé au gaz naturel. En effet, Vinci vient de remporter un contrat pour la réalisation d’un réservoir de gaz naturel liquéfié (GNL) au large de l’Angleterre. Ces deux événements signalent l’excellence de la filière navale et gazière et augure d’intéressantes perspectives pour l’Hexagone qui possède le deuxième espace maritime mondial.

Après le virage de Total à la mi-janvier, c’est au tour de Shell de communiquer un signal fort de virage stratégique vers les énergies dites renouvelables avec le rachat d’Ubricity, leader européen du secteur de la fourniture de bornes électriques de recharges sur les voies publiques. Ce virage s’explique autant par l’activisme de la Russie et de la Chine qui menacent la possibilité pour les majors de pouvoir continuer à vivre de leur rente pétrolière, que par le réveil des vieilles puissances occidentales.